觀點網訊:9月16日上午,深國際港口南京西壩港舉行11.6米吃水海輪首靠儀式,首靠船舶為中國籍散貨船“鵬安”輪。
“鵬安”輪船長225米、船寬32米,本航次承運煤炭。在海事、引航、航道、港口多方協同保障下,船舶以11.6米吃水平穩靠泊深國際港口南京西壩港。
至此,該港海輪最大靠泊吃水由11.36米提升至11.6米,單航次增載約3000噸貨物,有效壓降貨主單位單噸物流成本。此次首靠標誌該港建設“大船深水港”取得關鍵性突破。
深國際港口南京西壩港將錨定11.8米吃水提升目標持續攻堅。
9月16日,中國籍散貨船“鵬安”輪以11.6米吃水靠泊深國際港口南京西壩港,該港海輪最大靠泊吃水由11.36米提升至11.6米,單航次增載約3000噸貨物。
觀點網訊:9月16日上午,深國際港口南京西壩港舉行11.6米吃水海輪首靠儀式,首靠船舶為中國籍散貨船“鵬安”輪。
“鵬安”輪船長225米、船寬32米,本航次承運煤炭。在海事、引航、航道、港口多方協同保障下,船舶以11.6米吃水平穩靠泊深國際港口南京西壩港。
至此,該港海輪最大靠泊吃水由11.36米提升至11.6米,單航次增載約3000噸貨物,有效壓降貨主單位單噸物流成本。此次首靠標誌該港建設“大船深水港”取得關鍵性突破。
深國際港口南京西壩港將錨定11.8米吃水提升目標持續攻堅。
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