觀點網訊：近日，據壹航運及英國《金融時報》報道，霍爾木茲海峽危機對中東地區集裝箱供應鏈的衝擊仍在，正演變為港口、運價、保險、運輸時效以及終端供應鏈的系統性壓力。
據英國《金融時報》報道，部分40英尺集裝箱的海運費最高達到約1萬美元，而危機爆發前這一航線價格約為1250美元，相當於短時間內上漲約8倍。中國至阿聯酋的運輸時間也從此前約30天增加至約60天，延長一倍。
《金融時報》指出，海運保險成本同樣上漲，部分貨物的保險費用已從每箱約120美元升至約1000美元；原本承擔大量中東地區集裝箱進出口業務的傑貝阿里港目前幾乎無法正常發揮樞紐港功能，貨物正被迫轉移至阿曼以及阿聯酋其他港口。
通行量方面，根據最新航運數據，集裝箱船通過霍爾木茲海峽的數量較危機前下降約94%。Reuters此前援引Kpler數據報道稱，9月17日僅有4艘大宗商品船舶通過霍爾木茲海峽，低於過去10天約16艘的日均水平；同期通過曼德海峽的大宗商品船舶數量為23艘，低於過去10天約26艘的日均水平。
運價方面，Xeneta此前公佈的數據顯示，中國至傑達港的集裝箱現貨運價較2月28日危機爆發前上漲約256%；中國至豪爾法坎港的運價上漲約479%，達到每FEU約10626美元。
船企方面，馬士基9月17日發佈的中東運營更新顯示，對往返伊拉克、科威特、沙特達曼和朱拜勒、巴林、卡塔爾、阿聯酋以及阿曼部分港口的貨物實施緊急運費，其中20英尺普通箱為1800美元、40英尺普通箱為3000美元，冷藏箱、特種箱和危險品箱為3800美元；任何通過霍爾木茲海峽的船舶還將額外收取每箱1000美元的費用，該費用主要用於覆蓋額外保險、船員風險補償等成本。
達飛輪船9月18日表示，由於霍爾木茲海峽和曼德海峽局勢再次升級，布倫特原油價格持續高於每桶100美元，全球船用燃油價格同步上漲，公司自10月1日起實施新的緊急燃油附加費，其中乾貨箱頭程航線的附加費為265美元/TEU，冷藏箱為320美元/TEU；回程及區域內航線分別為75美元/TEU和90美元/TEU。