觀點網訊：9月21日，東方證券發佈交通運輸行業研究報告指出，美伊未有實質性突破，VLCC運價再創歷史新高。

卡塔爾和巴基斯坦已向伊方轉達美方願意恢復談判並推動達成協議，美伊和談預期邊際改善，但實質性突破仍有待觀察。霍爾木茲海峽仍是雙方博弈的核心籌碼。

報告認為，伊朗已就海峽問題與阿曼取得一定共識，但在美國封鎖持續、美伊尚未達成協議的情況下，伊朗不會全面重新開放海峽。

關於運價驅動因素，報告稱近期VLCC運價創歷史新高，核心驅動來自中東原油外運邊際恢復，以及衝突升級壓縮有效運力。海峽內產油國通過“穿峽接駁+海峽外STS”等方式增加原油外運，但接駁、等待和轉駁過程延長了船舶週轉，降低有效運力；商船遇襲風險上升也推高了戰爭險及船東風險補償。

數據顯示，VLCC閒置率已由衝突前約5%升至約10%。上週中東—中國VLCC TCE上行至124.1萬美元/天，美灣—中國升至40.0萬美元/天，西非—中國升至52.7萬美元/天。